Если у автомобиля Ваз не открывается термостат, то двигатель будет перегреваться, что может привести к печальным последствиям. Как правило перегрев видно по указателю температуры охлаждающей жидкости на панели приборов. Как же понять, что термостат не открывается? Сделать это можно довольно просто: когда стрелка температуры двигателя будет показывать более 90 градусов нужно открыть капот и потрогать патрубки радиатора. При работающем термостате они оба должны быть горячие, то есть циркуляция охлаждающей жидкости идет по большому кругу.
Если же температура двигателя больше рабочей, а патрубки к радиатору и сам радиатор холодные – значит термостат заклинил на малый контур охлаждения. Такой термостат нуждается в замене. Для того, чтобы хоть немного помочь двигателю охлаждаться в такой ситуации необходимо открыть печку на полную и включить максимальный обдув. Печной радиатор может помочь отвести какую-то часть тепла от двигателя. Но вообще при заклинившем на малый контур термостате лучше не рисковать ездить, а оттянуть машину в ремонт на тросе.
Интересно, что у некоторых легковых автомобилей с дизельным двигателем в зимнее время термостат вообще не открывается на большой круг. Дело в том, что дизельный двигатель гораздо медленнее прогревается и при непродолжительных поездках (до получаса работы) даже не выходит на рабочую температуру. В таких случаях термостат всегда закрыт и пускает жидкость по малому кругу для ее скорейшего прогрева.
Похожая вещь будет происходить с бензиновым двигателем, но в обратной ситуации – когда термостат заклинил на большой круг. В таком случае жидкость постоянно циркулирует через радиатор охлаждения и двигатель не прогревается больше 60-70 градусов, что чревато повышенным расходом топлива и износом деталей двигателя.
Как ни странно, многие не обращают внимания на температуру двигателя во время езды и не в курсе, что по одному только указателю температуры можно сделать соответствующие выводы. В современных иномарках производители ушли от традиционной стрелочки с температурой. Теперь сделали две лампочки – синяя, двигатель не прогрелся до 50 градусов и красная, двигатель перегрелся более 100 градусов. А на какой температуре машина работает – непонятно, ни одна лампочка не горит. 70, 90, 100 градусов – непонятно, других лампочек нет. Поэтому в новых машинах, как бы странно это не звучало, чтобы узнать температуру двигателя приходится цепляться сканером и через него считывать температуру двигателя.
Источник:
