3.06 Термостат. Автомобили с бензиновым двигателем FSI объемом 1,4-/1,6 литра
1. — выпускной патрубок
2. — уплотнительное кольцо круглого сечения. Подлежит замене при каждом демонтаже
3. — разжимная пружина
4. — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
5. — толкатель (поршень)
6. — зажим. Убедитесь в плотности посадки
7. — болт. Момент затяжки 10 Нм
8. — корпус термостата
9. — уплотнительное кольцо. Подлежит замене при каждом демонтаже
10. — к отопителю
11. — от отопителя
12. — водяной насос на блоке цилиндров
13. — выпускной патрубок
14. — к расширительному бачку
15. — соединительный трубопровод
16. — термостат. Начало-конец открытия:
термостат с длинной пружиной: +87°С- +102°С
термостат с короткой пружиной: +103°С — +120° С
17. — болт Момент затяжки 5 Нм
18. — патрубок нижнего шланга радиатора
19. — патрубок верхнего шланга радиатора
Проверка
1. Снимите термостат.
2. Измерьте высоту «а» термостата (см. иллюстрацию).
4.2 Измерьте высоту а термостата
3. Нагрейте термостат, опустив его в емкость с водой. При этом термостат не должен касаться стенок емкости и должен быть полностью погружен в воду. Температуру воды и, соответственно, начало открытия термостата проверяйте с помощью термометра (см. иллюстрацию).
4.3 Нагрейте термостат, опустив его в емкость с водой. При этом термостат не должен касаться стенок емкости и должен быть полностью погружен в воду
При нагреве воды до температуры +100°С длина термостата «b» должна бьггь больше длины «а» примерно на 7 мм.
Таким образом ход открытия термостата должен составлять как минимум 7 мм (см. иллюстрацию 4.2).
Внимание!
У двигателей FSI объемом 2,0 литра ход открытия термостата, равный 7 мм достигается как минимум через 10. минут в кипящей охлаждающей жидкости и включенном бортовом напряжении.
4. Установите термостат на место.
Источник:
